TUONO 1000 R
TUONO ОТСТОЯВА СВОИТЕ ТЕХНИЧЕСКО ПРЕВЪЗХОДСТВО И НЕНАДМИНАТО ИЗПЪЛНЕНИЕ! ЕДИНСТВЕНИЯТ ПО РОДА СИ СЕРИЕН STREET FIGHTER, СУПЕРБАЙК БЕЗ АЕРОДИНАМИЧНА ФОРМА, КОЙТО РЕВОЛЮЦИОНИЗИРА НАЧИНА, ПО КОЙТО ВЪЗПРИЕМАМЕ NAKEDS, СЕГА Е ПО-МОЩЕН ОТВСЯКОГА!
МОЯТА 2007 APRILIA TUONO 1000 R
От както се появи за пръв път на мото сцената, Tuono е въплащение на гения и невероятния технически опит на Aprilia, натрупан след множество победи в мото съзтезания. Tuono се е превърнал символ на способност и технология. Това се дължи на факта, че Tuono е просто уникален, не поредният мотор. Tuono е 1000 cc супербайк. Единствено аеродинамичната форма е премахната и кормилото е повдигнато с цел максимален контрол. Tuono надминава всички очаквания. Той се е доказал като ненадминат road bike, а заводската версия е непобеднима на пистата, Тuono буквално доминира на италиянската съзтезателна сцена. Не задоволен от успехът си на родна почва, Tuono пренесе флага на Aprilia на интернационалната състезателна сцена, постигайки успехи в епични състезания като Isle of Mann Tourist Trophy, за да докаже себе си като лидер сред производствените мотори и супербайковете. Tuono е уличен боец със състезателен дух.
Новият Tuono 1000 R е изтънчен, мощен и прецизен. Той държи всички рекорди за този клас мотоциклети и е неоспорван лидер на двуцилиндровата сцена. С други думи, Tuono 1000 R е моторът, който всички останали се опитват да наподобяват. Той е машина за тези, който знаят какво искат, мотористи, който търсят максимално удоволствие на пътя и на пистата.
Последният модел Tuono 1000 R притежава същите характеристики като предишния модел, но и подобрени облик и изпълнение. Моделът на 2007 е по-съвършен от всякога, благодарение на двигателя на Evolution, който направи своя дебют с невероятната заводска версия.
Най-бързият naked е по-мощен от всякога! С техническа характеристика ненадмината от конкуренцията, Tuono 1000 R е най-добрият naked, който може да бъде закупен на пазара, с всички характерни черти на състезателен супербайк той е в състояние да заинтересова и най-взискателните състезатели.
Новият 139 HP двигател не само допринася за повече мощ, но и прави моторът конкурентен и на пътя. Точно като RSV , от който произлиза, Tuono 1000 R олицетворява моделът за “total ridability”, който винаги е отличавал техническите характеристики на моторите на Aprilia.
Ергономия с маниашка прецизност, комбинирана с невероятно лесен контрол, позволява не само да усетите невероятното усещане когато подкарате мотора, но и да оптимизирате вашият собствен потенциал с минимални усилия.
Подобренията направени от инженерите на Aprilia гарантират, че Tuono 1000 R продължава да бъде водещ при моделите с високи технически характеристики.
Нека сега се вгледаме в някои от главните подобрения.
Като RSV, Tuono се представя перфектно на пистата и задоволява и най-взискателните мотористи. Всяка част е разработена за да оптимизира техническите характеристики и удоволствието от карането на мотор, превърнал се в легенда.
Техническите характеристики на двигателя са по-добри от всякога. Максималната мощност на мотора е 102 kW (139 HP) при коляновия вал , а максималното ускорение е 10.9 kgm при само 8,500 rpm. Поради тези показатели Tuono 1000 R е считан за един от на мощните мотори.
При създаването на Тuono 1000 R са водещи техническите характеристики и комфортът. Всички части са изработени прецизно, не само за да придадат зашеметяващ вид на мотора, а и да допринесат за максималната му функционалност. Двата странични спойлера , примерно, не само изглеждат великолепно, но и доприансят за аеродинамиката на машината. Те стабилизират мотора при високи скорости и предпазват краката на моториста. Тези спойлери, макар и от части, допринасят за по-добрата аеродинамика на Tuono 1000 R.
Дизайнерският екип се е постарал да осигури, че за разлика от другите nakeds, Tuono 1000 R има преднина от състезателно настроеното засмукване на въздух. Tuono 1000 R е единствения naked с динамичен приток на въздух поставен директно под предния спойлер и тръба до channel ram air through the frame to the airbox. Поредно доказатвлство за несъмнимият спортен дух на Tuono 1000 R!
Ергономичността е една от водещите идеи заложени в Tuono 1000 R. Седалката е чспециално разработена, за да допринеотора. Ръчките на кормилото са снижени, а степенки са преместени отзад, така че позата за каране е по-състезателна и по-ефективна. Като изключим това , комфортът е подобрен, с цел карането да не бъде вече толкова изтощително.
Гладката задница с нейните интегрирани индикатори за посока е подбна на тази на RSV, но за разлика от него задницата на Tuono 1000 R сочина нагоре за да подчертае динамичния стайлинг. Моторът може също така от едно мерстен бързо да се превърне в двуместен, само ако се добави седалка за пасажера с вградени дръжки за под голям комфорт и сигурност.
Двигателят - 1000 cc V 60 Magnesium Evolution – е взаимстван от този на 2006 RSV 1000 R Factory, като има съвсем малки изменения в ускорението, мощността и ниските обороти. Двигателят е напълно видоизменен за да запази своята репутация на най-добрият дву цилиндров двигател на пазара. Техническата характеристика на мотора е по-впечатляваща от всякога – 100% използваема мощност, подкрепена от всеизвестната надежност на Aprilia.
Отделителната система на двигателя е подобрена с по-големи клапи (увеличени от 31 на 33 мм в диаметър)и нови, ауспуси с по-голям диаметър. T
Благодарение на тези подобрения, двигателят V60 Magnesium Evolution, който притежава Tuono 1000 R е по-мощен от всякога, 139 HP при 9,500 rpm, паралелно с това е увеличено ускорението до впечатляващите 10.9 Kgm at 8,500 rpm, графика, която ти казва всичко което искаш да знаеш за сърцето на тази Aprilia’s V twin can deliver even at low revs.
Новите заглушители са снабдени с катализатолни конвентъри, който са поставени по близо до събирателните тръби. Това решение е намалило активацията на конвентърите с 50% докато намалява нивото на вредни емисии, подържайки ги до стриктните лимити на Euro 3 хомологацияh.
Оптимизираната динамика на течностите вътре в цилиндъра е поради подобрената mapping на комбинираната система за запалване, за да постигне по-голяма мощност throughout the useful rev range.
Нека сега да се вгледаме в характеристиките на новия двигател - V 60 Magnesium Evolution:
The unit’s flash EPROM comes with the mapping for unrestricted racing exhausts ready loaded. Aprilia’s Technical Assistance Service can therefore enable race mapping in next to no time on request.
Новият double banana swingarm осигурява повече място за отделителната система и тежи само 4860 grams, доста под 5кг, което е считано от специалистите за минимална граница за тегло на този компонент.
Sachs амортисьора на задницата е също настройващ се за натоварването на пружината и връщането.
Предната спирачна система е също Brembo Gold, с 220 mm нераждаеми стоманени дискове и a caliper with two 32 mm pistons.
Предните и задните спирачки използват аеронавтични метално плетени маркучи, за да to eliminate the sponginess inevitably associated with conventional brake hoses and to ensure maximum braking precision.
Това са част от компонентите, на който си заслужава да се обърне специално внимание.
Постоянни тестове за издражливост по време на създаването на мотора са позволили да се създаде мотор, на който може да се разчита във всички аспекти. Днес, Aprilia е щастлива да предложи гаранционният план ENJOY ME за Tuono 1000 R, осигуряващ 2+2 години гаранционен период, за да запази стойността на мотора ви за по-дълго време. Записването към този план е избирателно, но увеличава гаранционният период до 4 години.
МОЯТА 2007 APRILIA TUONO 1000 R
От както се появи за пръв път на мото сцената, Tuono е въплащение на гения и невероятния технически опит на Aprilia, натрупан след множество победи в мото съзтезания. Tuono се е превърнал символ на способност и технология. Това се дължи на факта, че Tuono е просто уникален, не поредният мотор. Tuono е 1000 cc супербайк. Единствено аеродинамичната форма е премахната и кормилото е повдигнато с цел максимален контрол. Tuono надминава всички очаквания. Той се е доказал като ненадминат road bike, а заводската версия е непобеднима на пистата, Тuono буквално доминира на италиянската съзтезателна сцена. Не задоволен от успехът си на родна почва, Tuono пренесе флага на Aprilia на интернационалната състезателна сцена, постигайки успехи в епични състезания като Isle of Mann Tourist Trophy, за да докаже себе си като лидер сред производствените мотори и супербайковете. Tuono е уличен боец със състезателен дух.
Новият Tuono 1000 R е изтънчен, мощен и прецизен. Той държи всички рекорди за този клас мотоциклети и е неоспорван лидер на двуцилиндровата сцена. С други думи, Tuono 1000 R е моторът, който всички останали се опитват да наподобяват. Той е машина за тези, който знаят какво искат, мотористи, който търсят максимално удоволствие на пътя и на пистата.
Последният модел Tuono 1000 R притежава същите характеристики като предишния модел, но и подобрени облик и изпълнение. Моделът на 2007 е по-съвършен от всякога, благодарение на двигателя на Evolution, който направи своя дебют с невероятната заводска версия.
Най-бързият naked е по-мощен от всякога! С техническа характеристика ненадмината от конкуренцията, Tuono 1000 R е най-добрият naked, който може да бъде закупен на пазара, с всички характерни черти на състезателен супербайк той е в състояние да заинтересова и най-взискателните състезатели.
Новият 139 HP двигател не само допринася за повече мощ, но и прави моторът конкурентен и на пътя. Точно като RSV , от който произлиза, Tuono 1000 R олицетворява моделът за “total ridability”, който винаги е отличавал техническите характеристики на моторите на Aprilia.
Ергономия с маниашка прецизност, комбинирана с невероятно лесен контрол, позволява не само да усетите невероятното усещане когато подкарате мотора, но и да оптимизирате вашият собствен потенциал с минимални усилия.
Подобренията направени от инженерите на Aprilia гарантират, че Tuono 1000 R продължава да бъде водещ при моделите с високи технически характеристики.
Нека сега се вгледаме в някои от главните подобрения.
- Нов двигател V 60 Magnesium Evolution
- Динамичнен въздушен приток (единственият naked с ram air технология)
- Електронно впръскване на горивото с 57 mm throttle bodies
- 16 bit engine management unit
- Генерация с два заглушинеля и катализаторен конвентер с Lambda probe oxygen sensor
- Алуминиева излята рама
- Double banana алуминиева swingarm
- Lighter steering yoke
Като RSV, Tuono се представя перфектно на пистата и задоволява и най-взискателните мотористи. Всяка част е разработена за да оптимизира техническите характеристики и удоволствието от карането на мотор, превърнал се в легенда.
Техническите характеристики на двигателя са по-добри от всякога. Максималната мощност на мотора е 102 kW (139 HP) при коляновия вал , а максималното ускорение е 10.9 kgm при само 8,500 rpm. Поради тези показатели Tuono 1000 R е считан за един от на мощните мотори.
СТАЙЛИНГ
Външният вид на мотора не може да бъде сбъркан с никой друг. Tuono 1000 R е близък по оформление като своя предшественик RSV 1000 R. Новата агресивно оформена, аеродинамична предница с два фара, е разработена в тестов въздушен тунел, за да допринесе за ефективната защита на моториста и да предотврати вдигането на предницата при високи скорости. По този начин мотористът притежава пълен контрол над мотора.При създаването на Тuono 1000 R са водещи техническите характеристики и комфортът. Всички части са изработени прецизно, не само за да придадат зашеметяващ вид на мотора, а и да допринесат за максималната му функционалност. Двата странични спойлера , примерно, не само изглеждат великолепно, но и доприансят за аеродинамиката на машината. Те стабилизират мотора при високи скорости и предпазват краката на моториста. Тези спойлери, макар и от части, допринасят за по-добрата аеродинамика на Tuono 1000 R.
Дизайнерският екип се е постарал да осигури, че за разлика от другите nakeds, Tuono 1000 R има преднина от състезателно настроеното засмукване на въздух. Tuono 1000 R е единствения naked с динамичен приток на въздух поставен директно под предния спойлер и тръба до channel ram air through the frame to the airbox. Поредно доказатвлство за несъмнимият спортен дух на Tuono 1000 R!
Ергономичността е една от водещите идеи заложени в Tuono 1000 R. Седалката е чспециално разработена, за да допринеотора. Ръчките на кормилото са снижени, а степенки са преместени отзад, така че позата за каране е по-състезателна и по-ефективна. Като изключим това , комфортът е подобрен, с цел карането да не бъде вече толкова изтощително.
Гладката задница с нейните интегрирани индикатори за посока е подбна на тази на RSV, но за разлика от него задницата на Tuono 1000 R сочина нагоре за да подчертае динамичния стайлинг. Моторът може също така от едно мерстен бързо да се превърне в двуместен, само ако се добави седалка за пасажера с вградени дръжки за под голям комфорт и сигурност.
ДВИГАТЕЛ
V60 Magnesium EvolutionДвигателят - 1000 cc V 60 Magnesium Evolution – е взаимстван от този на 2006 RSV 1000 R Factory, като има съвсем малки изменения в ускорението, мощността и ниските обороти. Двигателят е напълно видоизменен за да запази своята репутация на най-добрият дву цилиндров двигател на пазара. Техническата характеристика на мотора е по-впечатляваща от всякога – 100% използваема мощност, подкрепена от всеизвестната надежност на Aprilia.
Отделителната система на двигателя е подобрена с по-големи клапи (увеличени от 31 на 33 мм в диаметър)и нови, ауспуси с по-голям диаметър. T
Благодарение на тези подобрения, двигателят V60 Magnesium Evolution, който притежава Tuono 1000 R е по-мощен от всякога, 139 HP при 9,500 rpm, паралелно с това е увеличено ускорението до впечатляващите 10.9 Kgm at 8,500 rpm, графика, която ти казва всичко което искаш да знаеш за сърцето на тази Aprilia’s V twin can deliver even at low revs.
Новите заглушители са снабдени с катализатолни конвентъри, който са поставени по близо до събирателните тръби. Това решение е намалило активацията на конвентърите с 50% докато намалява нивото на вредни емисии, подържайки ги до стриктните лимити на Euro 3 хомологацияh.
Оптимизираната динамика на течностите вътре в цилиндъра е поради подобрената mapping на комбинираната система за запалване, за да постигне по-голяма мощност throughout the useful rev range.
Нека сега да се вгледаме в характеристиките на новия двигател - V 60 Magnesium Evolution:
- Нови оптимизирани глави на цилиндъра с по-големи клапи и една свещ на цилиндър
- 57 mm throttle bodies с един инжектор на цилиндър
- High strength conrods
- По-леко тегло благодарение на обширната употреба на магнезий
- Close-ratio скоростна кутия
- Dry sump lubrication with a double trochoid pump, separate oil tank and oil cooler
- Mixed gear and chain valve timing. The drive gears (one for each timing chain) are located inside the crankcase to keep the cylinder heads as compact as possible.
- AVDC (Anti Vibration Double Countershaft).
- Aprilia’s patented PPC (Pneumatic Power Clutch) hydraulically operated, power assisted clutch system for controlling rear wheel bounce under deceleration
The unit’s flash EPROM comes with the mapping for unrestricted racing exhausts ready loaded. Aprilia’s Technical Assistance Service can therefore enable race mapping in next to no time on request.
РАМКА
Независимо дали сте на пътя или на пистата, шасито на Tuono 1000 R гарантира максимален контрол при движение. Всеки аспект от рамката, от вилката до окачването, е разработен с цел перфектно разпределение на тежестта. За да дъдат запазени традициите на Aprilia, рамката е изработена от смес на алуминий и силикон и Peraluman 450 parts. Тази сполучливая структура, е не само по-твърда от предишната версия, но е и шп лека. Най-новата рамка тежи под 10кг (9650 грама), като по този начин поставя един своеобразен рекорд при моторите в този клас. The Междуосието, също е по-късо от преди, and at 1410 mm – поставят поредния рекорд за категорията – accounts for the Tuono 1000 R’s crisper than even handling and more instinctive ride.Новият double banana swingarm осигурява повече място за отделителната система и тежи само 4860 grams, доста под 5кг, което е считано от специалистите за минимална граница за тегло на този компонент.
ОКАЧВАНЕ
Вилката е Showa обърната, с 43 мм преграда за перфектен баланс между прецизността на пистата и комфорта на пътя. И за да се допълни тази идеална структура, на пътя, а и на пистата, вилката е изцяла приспособена за претоварване на пружината, компресията и връщането.Sachs амортисьора на задницата е също настройващ се за натоварването на пружината и връщането.
СПИРАЧНА СИСТЕМА
При спирачната система са въведени множество промени. Новото Tuono 1000 R е снабдено с Brembo Gold radial calipers featuring two separate sintered pads (one for each piston). Използването на две подложки удвоява броя на leading edges in the pad-disc system, с което увеличва спирателнта сила при идентичен натиск на спирачния лост. Понеже подложките са по-малки, wear is also more evenly distributed. 320 мм-ят плаващ диск предлага narrower braking band за да намали inertia and weight and are fixed in place by Aprilia’s exclusive six spoke flange.Предната спирачна система е също Brembo Gold, с 220 mm нераждаеми стоманени дискове и a caliper with two 32 mm pistons.
Предните и задните спирачки използват аеронавтични метално плетени маркучи, за да to eliminate the sponginess inevitably associated with conventional brake hoses and to ensure maximum braking precision.
КОМПОНЕНТИ
Това което прави Aprilia Tuono 1000 R толкова конкурентоспособна е невероятнито внимание, което Aprilia отделя на всяка отделен детайл. Дизайнерският екип е дал всичко от себе си за да създаде всеки отделен компонент, така че да подобрява техническата характеристика и функциолността на мотора, както и да намали теглото на мотора.Това са част от компонентите, на който си заслужава да се обърне специално внимание.
- Таблото е смесица от дигитална и аналогова част. То използва информацията получена по CAN линията, to perform an essential autodiagnostic function for which it incorporates a dedicated memory. Новото табло притежава съшите функции като на стария модел (включително и тимер за 40 обиколки), но е по-компактеноо, с по-модерен дизайн и е крайно олекотено. Леснотата с която се борави с него е невероятна, всички функциимогат да бъдат оправлявани само с два практични бутона на лявата дръжка.
- LED дисплея също може да бъде настроен на 3 нива на интензивност
- The headlight cluster произхожда от този на RSV и включва четири крушки за перфектна видимост през нощта.
- Нов tail light cluster включващ иновационния дизайн и LED осветлението от RSV.
- Запалващият ключ е вътрешно кодиран и запалващия блок е с вграден имобилайзер стандартно.
ЦВЕТОВЕ
Aprilia е отдадена на стилното излъчване, постигнато с елегантни цветове и графики. Тези характерни за компанията черти допринасят за агресивният вид на Tuono 1000 R. Tuono 1000 R се предлага в 3 цвята: Fluo Red, Dream Blue, and Diablo Black.КАЧЕСТВО
Aprilia performance now comes with added security.Постоянни тестове за издражливост по време на създаването на мотора са позволили да се създаде мотор, на който може да се разчита във всички аспекти. Днес, Aprilia е щастлива да предложи гаранционният план ENJOY ME за Tuono 1000 R, осигуряващ 2+2 години гаранционен период, за да запази стойността на мотора ви за по-дълго време. Записването към този план е избирателно, но увеличава гаранционният период до 4 години.
